DER anunciou que projeto executivo da obra está em fase de contrataçãoQuase um ano depois do sinal verde dado pelo governador José Serra (PSDB) para o início das obras de duplicação da rodovia Geraldo de Barros (SP-304), no trecho entre o distrito de Ártemis e a Estância de São Pedro, distante 32 quilômetros da praça José Bonifácio, foi anunciado oficialmente ontem (29), que o empreendimento começará a ser executado, pra valer, ainda no primeiro semestre de 2009. A inauguração ocorreria em 2010, fechando com chave-de-ouro o ciclo iniciado em 2007, pela Gazeta, que coordenou uma campanha, na região, que durou três meses e arregimentou 41.921 assinaturas (veja nesta página). O abaixo-assinado e o dossiê sobre a rodovia foram entregues em dezembro do ano passado, a Serra, pelos deputados Mendes Thame (PSDB, federal); Roberto Morais (PPS, estadual), pelo diretor da Gazeta, Lourenço Tayar, além de prefeitos das cidades situadas no entorno da estrada, entre outras lideranças locais. Pela Piracicaba-São Pedro e mesmo no sentido inverso, o número de acidentes é grande. Não há uma estatística, mas motoristas e até moradores que transitam pela rodovia, rumo a cidades próximas, a trabalho ou passeio, relatam que o perigo é total. Várias pessoas entrevistadas, durante a campanha, deixaram claro que conhecem pelo menos um amigo ou parente que se acidentou na SP-304 ao longo dos últimos anos. Imprudência dos condutores, sem contar desníveis, curvas acentuadas e buracos, são comuns nesse trecho.De acordo com a assessoria de Comunicação do Departamento de Estradas de Rodagem (DER), os trabalhos ocorrerão numa extensão de 21,88 quilômetros, e só não começarão em 2008 porque a licitação (concorrência pública) aberta para a definição da empresa que delineará o projeto-executivo, continua em andamento. O motivo do atraso não foi divulgado. A fase atual, entretanto, é de análise das propostas. O projeto-executivo, que definirá questões relativas à topografia da estrada, condições da pista, além do volume de tráfego, entre outros detalhes analisados como essenciais, consiste no último passo antes do início das melhorias. O critério de escolha segue o conceito do menor preço, preceituado pela Lei de Licitações. Com o final da concorrência, o prazo é de que a documentação fique pronta em até seis meses. A estimativa é de que a obra fique em torno de R$ 30 milhões. Apenas o projeto-executivo está orçado, ainda segundo o DER, em R$ 1,4 milhão. O valor pode ser alterado, para baixo, até por conta do detalhamento das propostas, que prioriza o menor custo. Não haverá praças de pedágio, o que significa, na prática, que a rodovia não será incluída ao programa de concessões da malha viária estadual.CANTEIRO DE OBRAS. Nos planos do governo do Estado, a Piracicaba-São Pedro aparece como alvo de mudanças bem expressivas. Por exemplo: além da duplicação dos quilômetros 179,2 até o 182,7, estão previstos recapeamento da estrada e pavimentação dos acostamentos situados entre os quilômetros 188,7 e 198,1. Haverá, ainda, a implantação do contorno na Estância de Águas de São Pedro, do quilômetro 191 até o 201,1.
Fonte: Gazetas de Piracicaba
Fonte: Gazetas de Piracicaba
