Rodovia BR-487, conhecida como Estrada Boiadeira, teve ordem de serviço assinada na última semana; previsão é de obras de pavimentação tenham início no dia 10 de novembroA superintendência do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Dnit) no Paraná garantiu ontem ao Ilustrado que o cronograma de obras da pavimentação do lote 3 da Estrada Boiadeira, entre Cruzeiro do Oeste e Tuneiras do Oeste, está mantido. Três das 20 obras do Dnit que apresentaram indícios de irregularidades – na lista das 48 obras divulgada pelo Tribunal de Contas da União (TCU) – são do Paraná.A operação tapa-buracos da BR-466, da ponte Manoel Ribas (divisa do Paraná com Santa Catarina), é acusada de sobrepreço, assim como a construção do contorno rodoviário de Foz do Iguaçu, na BR-469. No caso da obra de Foz e também da construção do trecho rodoviário entre Porto Camargo (Icaraíma) e Cruzeiro do Oeste, na BR-487, o TCU apontou subcontratação irregular de contrato. A obra da BR-487 teria ainda outras irregularidades graves no processo licitatório.A rodovia, conhecida como Estrada Boiadeira, teve ordem de serviço assinada na última semana, em Cruzeiro do Oeste. Estão previstas obras pouco mais de 30 dias, entre Cruzeiro e a vizinha Tuneiras do Oeste. O superintendente do Dnit no Paraná, David José de Castro, disse ontem ao Ilustrado que os problemas apontados pelo TCU se referem ao lote 2 (entre Nova Brasília e Tuneiras), e mesmo esta situação já estaria resolvida.“O contrato da pavimentação desse trecho foi cancelado em julho deste ano. O processo inclusive já foi arquivado. O que o Dnit fará agora é uma revisão do trecho, para apurar a situação, e depois um novo projeto. Só então o lote 2 será encaminhado para nova licitação”, explicou. “Quanto ao lote 3, que teve ordem de serviço assinada na última semana, o cronograma está mantido e as obras devem ser iniciadas até o dia 10 de novembro”, assegurou Castro.Segundo o superintendente, agora há “vontade do governo federal e dinheiro para a execução da obra”. A ordem de serviço prevê a pavimentação de 20,8 quilômetros (da rodovia PR-323, em Cruzeiro do Oeste, até o centro de Tuneiras) e R$ 13 milhões estão garantidos no orçamento deste ano, da União. O restante será liberado em 2009.A previsão de investimentos é de R$ 36 milhões neste trecho. As máquinas devem chegar ao canteiro em 30 dias e as obras devem recomeçar até 10 de novembro, previu David de Castro na assinatura da ordem de serviço. O próximo passo é a licitação dos lotes entre Cruzeiro e Porto Camargo (Icaraíma) – cerca de 100 quilômetros pelo traçado original. Castro prevê a licitação deste trecho até o fim do ano, bem como para o lote 2.Detalhes mínimosPara a superintendência do Dnit, a lista do TCU não traz novidades sobre o que já havia sido divulgado anteriormente. O departamento já teria encaminhado explicações sobre estas obras. “O TCU tem uma maneira de enxergar as coisas, nossos técnicos têm outra. Ninguém está aqui para fazer irregularidades, estamos aqui para fazer obras”, David de Castro em entrevista ao jornal O Estado do Paraná.O superintendente acrescentou que nenhuma irregularidade foi apontada nas obras de 2007 e 2008, período em que diversos trechos foram iniciados. O Dnit entende que os detalhes apontados são mínimos e reconhece que o TCU tem sido crítico na fiscalização das obras. “Eles têm procurado minúcias, o que para nós é muito bom. Há apenas indícios, mas não irregularidades, ou seja, alguém entendeu de outra forma o procedimento e está pedindo explicações”, ressaltou o superintendente.
Fonte: Umuarama Ilustrado
Fonte: Umuarama Ilustrado
