Pagot garante investimentos de R$ 1 bilhão para rodovias do Mato Grosso
O diretor geral do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transporte (DNIT), Luis Antônio Pagot, informou que até 2010 estão previstos para Mato Grosso investimentos de R$ 1 bilhão, que serão aplicados em obras de pavimentação e construção de novas rodovias. "Chegou-se a um estágio em que 21 processos licitatórios já estão em fase de conclusão para que efetivamente contratemos as obras que contemplem toda a malha rodoviária de Mato Grosso", esclareceu Pagot. A informação foi dada na sexta-feira (26/09) no Sindicato Rural de Rondonópolis, durante encontro com representantes da Aprosoja/MT, Famato e representantes da bancada ruralista de Mato Grosso no Senado e na Câmara Federal.Os produtores que participaram da reunião em Rondonópolis ouviram o diretor geral do DNIT dizer que o processo de aprovação de novas rodovias está em votação no Senado. "No caso específico de novas rodovias para o estado está faltando apenas a aprovação da Comissão de Constituição e Justiça do Senado. Está na pauta a construção das BRs 080, 359, 242, 174 entre outras". O diretor do DNIT disse ainda saber da necessidade de investimentos em portos e ferrovias. "Somente a malha rodoviária não resolverá nosso problema de logística. Por exemplo, está no Plano Nacional de Logística de Transportes (PNLT) a Ferrovia Leste-Oeste. E a Aprosoja/MT e a Famato já se movimentaram para conseguir a concessão de sub-trechos dessa ferrovia. Isso é fundamental para o setor". Outra solução importante, segundo ele, é a desobstrução da Ferrovia Paraguai/Paraná. "Hoje as soluções de logísticas são pontos fundamentais e mais uma vez os companheiros da Aprosoja/MT, Ampa, Famato e a bancada ruralista têm se articulado e lutado para que as obras efetivamente aconteçam".O presidente da Aprosoja/MT, Glauber Silveira, reforçou o apelo quem vem fazendo junto aos governos federal e estadual para aliviar em curto prazo o problema de logística. "Aproveito para fazer uma sugestão. A medida mais urgente é a subvenção para o frete. Só assim conseguiremos sobreviver e continuar plantando" argumentou. As informações são da assessoria de imprensa da Aprosoja.
O diretor geral do Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transporte (DNIT), Luis Antônio Pagot, informou que até 2010 estão previstos para Mato Grosso investimentos de R$ 1 bilhão, que serão aplicados em obras de pavimentação e construção de novas rodovias. "Chegou-se a um estágio em que 21 processos licitatórios já estão em fase de conclusão para que efetivamente contratemos as obras que contemplem toda a malha rodoviária de Mato Grosso", esclareceu Pagot. A informação foi dada na sexta-feira (26/09) no Sindicato Rural de Rondonópolis, durante encontro com representantes da Aprosoja/MT, Famato e representantes da bancada ruralista de Mato Grosso no Senado e na Câmara Federal.Os produtores que participaram da reunião em Rondonópolis ouviram o diretor geral do DNIT dizer que o processo de aprovação de novas rodovias está em votação no Senado. "No caso específico de novas rodovias para o estado está faltando apenas a aprovação da Comissão de Constituição e Justiça do Senado. Está na pauta a construção das BRs 080, 359, 242, 174 entre outras". O diretor do DNIT disse ainda saber da necessidade de investimentos em portos e ferrovias. "Somente a malha rodoviária não resolverá nosso problema de logística. Por exemplo, está no Plano Nacional de Logística de Transportes (PNLT) a Ferrovia Leste-Oeste. E a Aprosoja/MT e a Famato já se movimentaram para conseguir a concessão de sub-trechos dessa ferrovia. Isso é fundamental para o setor". Outra solução importante, segundo ele, é a desobstrução da Ferrovia Paraguai/Paraná. "Hoje as soluções de logísticas são pontos fundamentais e mais uma vez os companheiros da Aprosoja/MT, Ampa, Famato e a bancada ruralista têm se articulado e lutado para que as obras efetivamente aconteçam".O presidente da Aprosoja/MT, Glauber Silveira, reforçou o apelo quem vem fazendo junto aos governos federal e estadual para aliviar em curto prazo o problema de logística. "Aproveito para fazer uma sugestão. A medida mais urgente é a subvenção para o frete. Só assim conseguiremos sobreviver e continuar plantando" argumentou. As informações são da assessoria de imprensa da Aprosoja.
